Чому червона гілка метро не працює повністю під час тривоги: пояснення КМДА

Обмеження стосуються тієї частини Святошинсько-Броварської лінії, яка проходить над землею. Як зазначив Пантелеєв, якщо потяг зупиниться на відкритій ділянці, вивести людей звідти буде неможливо, адже все навколо перебуває під високою напругою. «Якщо потяг зупиниться на відкритій ділянці, ми не зможемо евакуювати людей – все, що перебуває поруч з потягом є під високою напругою», — наводить його слова джерело.

Додатковий ризик, за словами представника міської влади, полягає в тому, що нерухомий склад може залишатися на місці невизначений час. «Додаткова небезпека в тому, що нерухомий склад потяга буде стояти невідомо скільки часу. І для людей це дуже небезпечно», — підкреслив він.

Водночас останні зміни в режимі роботи столичної підземки торкнулися зеленої гілки. Під час повітряних тривог «жовтого» рівня Сирецько-Печерська лінія тепер функціонує в повному обсязі. Це означає, що для пасажирів цього напрямку обмеження, пов'язані з тривогою, фактично зняті.

Для мешканців Лівого берега часткове закриття червоної гілки створює відчутні труднощі, адже йдеться про одну з найзавантаженіших ліній. Щоб хоч частково компенсувати незручності, міська влада запровадила тимчасовий автобусний маршрут № 1-М. Він курсує від Палацу спорту до станцій «Лісова» та «Арсенальна».

Отже, обмеження на червоній гілці зумовлені передусім міркуваннями безпеки: на відкритих ділянках евакуація пасажирів із нерухомого потяга неможлива через високу напругу. Компенсаційний автобусний маршрут поки що залишається тимчасовим рішенням для жителів Лівого берега, тоді як зелена лінія вже працює без обмежень під час «жовтого» рівня тривоги.