Понад 16 поїздів із багатогодинними затримками: що стоїть за збоями на залізниці

Найбільше від графіка відстають сполучення зі сходу країни на захід. Рейси №3 Дніпро-Головний — Ужгород та №32 Запоріжжя-1 — Перемишль затримуються на 15 годин 17 хвилин. Ще два поїзди з Дніпра — №41 до Трускавця та №285 до Львова — мають відставання 13 годин 56 хвилин.

Далі йдуть рейси із затримкою понад дев'ять годин: №261 Дніпро — Чернівці (9 годин 20 хвилин) та №110 Львів — Миколаїв-Пасажирський. Понад сім годин відстають ще п'ять поїздів — зокрема №286 зі Львова та №42 з Трускавця до Дніпра-Головного (7 годин 53 хвилини), №43 Івано-Франківськ — Черкаси (7 годин 6 хвилин), а також №294 з Рахова та №234 з Чернівців до Кривого Рогу-Головного (по 7 годин 2 хвилини). Менші, але теж суттєві відхилення мають рейси Перемишль — Запоріжжя-1 та Ужгород — Дніпро-Головний (по 6 годин 58 хвилин), Харків-Пасажирський — Ужгород (6 годин 30 хвилин) і Львів — Миколаїв-Пасажирський (6 годин 18 хвилин).

Для пасажирів це означає передусім зірвані стикування, запізнення на пересадки та неможливість спланувати час прибуття. Особливо відчутно це на довгих маршрутах, де затримка в пів дня фактично перетворює поїздку на добу в дорозі. Людям, які їдуть у справах або з дітьми, варто закладати запас часу і не планувати важливих справ одразу після прибуття.

Причини збоїв мають системний характер. З осені 2025 року Росія цілеспрямовано атакує залізничну інфраструктуру та рухомий склад дронами. Найбільше страждають напрямки, що проходять через східні, південні та центральні регіони: потяги змушені зупинятися або об'їжджати пошкоджені ділянки колії. Через це кожне відхилення від графіка позначається і на зустрічних рейсах, тож повернення до розкладу залежить не від роботи залізничників, а від безпекової ситуації.

У компанії запевняють, що працюють у посиленому режимі, аби поступово скорочувати відставання, і радять пасажирам перевіряти актуальний час прибуття на офіційному сайті — дані можуть змінюватися прямо під час руху. Це не перший подібний випадок: 29 серпня «Укрзалізниця» дякувала пасажирам за терпіння через масштабні затримки, запевняючи, що жоден поїзд далекого сполучення не скасовано, а 2 вересня десятки рейсів курсували з відхиленнями до 10 годин.

Отже, нинішні затримки — не разовий збій, а наслідок тривалого тиску на залізничну мережу. Для пасажирів це означає потребу в гнучких планах і постійній перевірці статусу рейсу, а для країни — виклик, який стосується не лише транспорту, а й мобільності між регіонами загалом.