Турецький перевізник Akkon повністю припинив рейси до РФ

Турецька судноплавна компанія Akkon оголосила про повну відмову від заходів у російські порти через зростання ризиків у Чорному морі. Судна, які прямували до Санкт-Петербурга, вже розвернули назад до Туреччини.
Компанія Akkon, один із великих турецьких операторів контейнерних перевезень, надіслала партнерам термінове повідомлення про припинення роботи з російським напрямком. Як підтвердили в російській експедиторській компанії, що працює з експортно-імпортними вантажами, судна, які йшли до Санкт-Петербурга, були розвернуті назад.
Рішення ухвалено після оцінки безпеки рейсів: у компанії дійшли висновку, що подальша ескалація створює підвищені ризики для екіпажу, судна та вантажу. Вантажі буде повернуто до порту відправлення або вивантажено в портах навантаження. За словами власника вантажу, відправленого з Туреччини до Росії рейсом Akkon, його контейнери, ймовірно, вивантажать у Клайпеді. Ще один турецький перевізник, компанія Arkas, також повністю припинив роботу з РФ.
Це рішення стало продовженням тенденції, що намітилася ще 10 серпня, коли Akkon через напружену ситуацію в Чорному морі тимчасово переводив рейси з Новоросійська до Санкт-Петербурга з доплатою $2,5 тис. за контейнер. Інші перевізники, які продовжували курсувати з Туреччини до Новоросійська, брали за ризик у середньому $1 тис. за контейнер при середньому тарифі $500–1500. Тепер же йдеться про повну відмову від російських портів.
Голова ради директорів турецької судноплавної компанії Transbosphor Deniz Taşımacılığı Мустафа Джан оцінив збитки Туреччини від атак на торгові судна в Чорному морі за останні три місяці у $20 млрд. Водночас Росія не бачить підстав погоджуватися на перемир'я в Чорному морі: у МЗС РФ заявляють, що нібито не отримували офіційних пропозицій Туреччини щодо можливого мораторію на бойові дії. Речниця російського відомства також виключила повернення до Чорноморської зернової ініціативи, яка діяла з липня 2022-го до липня 2023 року, назвавши такий варіант «недоцільним».
Відмова турецьких перевізників від російського напрямку ускладнює логістику для імпортерів та експортерів, які користувалися цим каналом. Вантажі, що вже в дорозі, доведеться перенаправляти через інші порти, що збільшить час доставки та вартість перевезень.
Читайте також
Ще в розділі «Політика»
- КНДР повертається на ринок зброї: що це означає для світу
- Колумбійські картелі переймають досвід України: що це означає
- Чому не можна залишати ніж лезом догори: забобони, психологія та практичність
- Китай та Індія домовились продовжити переговори щодо спірного кордону
- Росія за тиждень пошкодила понад 1500 об'єктів в Україні — Зеленський






