«Турбо-кільце» на Кульпарківській: аварійність упала на 57%

Департамент міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради оприлюднив перші підсумки роботи нової схеми руху на перехресті вулиць Кульпарківська, Виговського та Володимира Великого. Йдеться про реорганізацію за принципом «турбо-кільця», яку тут запровадили в червні 2026 року.

За даними Управління патрульної поліції, за останні три місяці на цій розв’язці зафіксували три автопригоди. Для порівняння: за аналогічний період минулого року їх було сім, тобто на 57% більше. Важливий і характер наслідків — цього літа в ДТП на кільці ніхто не загинув і не дістав травм, тоді як у 2025 році одна людина тут загинула, ще одна була травмована.

Щоб потоки рухалися передбачуваніше, на ділянці облаштували острівці безпеки, оновили розмітку та встановили нові дорожні знаки. У департаменті пояснюють ефект самою геометрією кільця: водії скидають швидкість заздалегідь, а розділення смуг унеможливлює ризиковані маневри вже всередині перехрестя. Острівці безпеки дають і додаткову користь для пішоходів — проїзну частину тут можна перетнути у два етапи.

Для міста ці цифри — не просто звітна статистика. Розв’язка на Кульпарківській належить до найжвавіших транспортних вузлів Львова, тож зменшення кількості зіткнень тут означає менше заторів, менше пошкоджених авто й менше викликів для швидкої та поліції. Водночас три місяці — це короткий строк спостереження: остаточно про сталість результату можна буде говорити після повного року роботи схеми, охопивши осінньо-зимовий період, коли видимість і стан покриття гірші.

Поки що ж досвід львівського кільця показує, що зміна геометрії перехрестя, а не лише знаки й розмітка, здатна впливати на поведінку водіїв. Якщо показники утримаються, таку модель можуть застосувати й на інших аварійно небезпечних ділянках міста.