Самокати в Луцьку: чи допоможе заборона, якщо бракує інфраструктури

Електросамокати за кілька років стали звичним способом пересування містом. Вони закривають так звану «останню милю» — відстань від зупинки громадського транспорту до кінцевої точки маршруту. Але разом із популярністю зросли й питання безпеки: на тротуарах швидкий рух створює ризик для пішоходів, а на проїзній частині користувач опиняється поряд з автівками. Схожа ситуація і з велосипедистами — попит є, а безпечних і безперервних маршрутів бракує.

У дискусії про самокати пропонують розділяти прокатні та приватні моделі. Прокатні легше регулювати через домовленості з операторами: встановлювати обмеження швидкості, визначати місця для руху й паркування, вимагати оперативно прибирати самокати, які заважають пішоходам. Із приватним транспортом складніше — окремі потужні моделі розганяються до 50 км/год і більше, тож контролювати їх можна лише безпосередньо на вулицях. Тому замість повної заборони прокату пропонують чіткі правила, які зроблять користування безпечнішим для всіх учасників руху.

Для молоді велосипед чи самокат — це ще й самостійність: можна не залежати від маршрутів і розкладу громадського транспорту. А коли така поїздка замінює автомобільну, місто отримує менше навантаження на дороги й меншу потребу в паркомісцях. Ще один варіант легкої мобільності — велосипед: у місті пропонують розглянути зручну систему велопрокату з доступними тарифами. Втім, самого прокату недостатньо. Щоб велосипеди та самокати справді стали альтернативою авто, потрібна цілісна мережа маршрутів: велодоріжка не має закінчуватися посеред дороги, а повинна вести до потрібного місця й мати безпечні продовження на перехрестях. У цьому контексті згадують ідею мостів до Рованців та доступ до лугопарку на Набережній — як частину ширшого питання, як зробити пересування Луцьком зручнішим без автомобіля.

Окрема тема — де залишати самокати та велосипеди. Біля популярних локацій можуть з’явитися спеціальні зони паркування та велосипедні стійки. При цьому тротуари, входи до будівель, пандуси, пониження бордюрів і тактильні смуги мають залишатися вільними.

Питання самокатів у Луцьку наразі відкрите. Публічні консультації щодо їх використання триватимуть до 29 вересня, і місто збирає пропозиції, які можуть врахувати під час подальшого врегулювання.