Електросамокати: чому в Україні досі не визначили правила для дітей

В Україні досі не врегульовано низку ключових питань щодо використання електросамокатів та іншого легкого електротранспорту. Як заявив керівник Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в інтерв'ю Lb. Live, чинне законодавство не визначає ані вік користувачів такого транспорту, ані його місце на дорозі, ані порядок використання.

За словами Білошицького, закон уже оперує двома категоріями — легкий персональний електричний транспортний засіб і низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб. Проте цього замало для повноцінного регулювання. «Є вже категорія транспортні засоби, але не визначені як учасники дорожнього руху, не визначено місце на дорозі, вік, порядок використання, нічого. Тому потрібно врегулювати на законодавчому рівні», — наголосив він.

Керівник патрульної поліції вказав, що питання має закрити законопроєкт №3023, який уже пройшов перше читання. Документ передбачає вікові обмеження: дітям до дев'яти років пропонують дозволити рух тротуарами зі швидкістю пішохода та під наглядом дорослого, у віці від дев'яти до 14 років — користуватися велодоріжками у супроводі дорослого, а з 14 років — рухатися самостійно.

Утім, на думку Білошицького, ці норми недостатньо суворі. «На мою особисту думку, напевно, треба було трішечки жорсткіше це відрегулювати, тому що, якщо ми говоримо про дитину дев'яти років, або з дев'яти до 14, то не можна пускати таку категорію на дорогу, навіть за умови велодоріжки», — сказав він. Як приклад він навів київський бульвар Тараса Шевченка, де смуги громадського транспорту в одному з напрямків використовуються і як велодоріжки. «Тобто це і там буде їхати, наприклад, 10-річна дитина. Зрозуміло, що це небезпечно, це дорога, і там може бути все, що завгодно», — пояснив Білошицький.

Варто додати, що у Верховній Раді зареєстровано ще два законопроєкти на цю тему: №15284 «Про особливості використання малого електротранспорту в Україні» та пов'язаний із ним №15283 щодо адміністративної відповідальності за порушення правил користування таким транспортом.

Отже, ключова проблема — не брак категорій, а відсутність чітких правил гри для учасників руху. Доки законодавці не ухвалять рішення, питання безпеки дітей на електросамокатах залишатиметься відкритим, а дискусія про жорсткіші вікові обмеження — предметом подальшого обговорення в парламенті.