На Пирогова у Вінниці вночі міняють трамвайні рейки: що це дасть місту

Ремонт охоплює ділянку від вулиці Отамановського до зупинки «Лікарня імені Пирогова». Саме тут щодня курсують трамваї чотирьох маршрутів — №1, №2, №5 та №6. Про перебіг робіт повідомила Вінницька міська рада.

Щойно останні вагони завершують рейси, на колію виходять монтери та електрозварники Вінницької транспортної компанії. Під прожекторами вони розбирають зношені рейки, ставлять нові ланки, засипають колію щебенем і вручну підбивають його під шпали. Такий графік обрали свідомо: удень трамваї мають безперебійно перевозити пасажирів, тож усі незручні й гучні етапи перенесли на ніч.

За дев'ять нічних змін бригади вже уклали 225 метрів нової колії. Якщо не завадить погода, протягом наступного тижня планують додати ще близько 90 метрів і встановити температурний компенсатор. Далі фахівці вирівнюватимуть колію, баластуватимуть її, зварюватимуть стики та готуватимуть ділянку до асфальтування.

На вже змонтованому 100-метровому відрізку зараз саме вирівнюють колію. Через кожні три–п'ять метрів працівники розкривають баласт і підбивають щебінь під шпали — так рейко-шпальну решітку ставлять у потрібне положення. Перед укладанням нових ланок старі рейки та шпали звільняють від ґрунту, розділяють і демонтують, потім готують основу й укладають геотекстиль. Він потрібен, щоб забруднені ґрунтові води не потрапляли в колійну призму: це запобігає просіданню щебеню та деформації колії.

Значення цих робіт виходить за межі зручності пасажирів. Зношена або деформована колія прискорює знос колісних пар, підвіски та інших деталей вагонів, а під час руху додає шуму й вібрації. Після завершення ремонту колія має забезпечити плавніший і безпечніший рух трамваїв та зменшити навантаження на рухомий склад — а отже, і витрати на його обслуговування.

Підсумок: оновлення ділянки на Пирогова — це передусім інвестиція в довговічність трамвайного парку та комфорт пасажирів. Для містян зміни наразі майже непомітні, адже всі роботи зосереджені вночі, а результат стане відчутним після вирівнювання колії та асфальтування.