Daimler Truck інвестує сотні мільйонів євро у водневі вантажівки

11 вересня 2026, 10:00 ·355 слівредакція

Німецький концерн Daimler Truck вкладе кілька сотень мільйонів євро у розробку та виробництво вантажівок на водневому паливі до кінця десятиліття. Компанія хоче поєднати водневі технології з акумуляторними електромобілями, щоб зменшити викиди у вантажних перевезеннях.

Про плани оголосила генеральна директорка Daimler Truck Карін Родстрем. За її словами, компанія вже вклала чималі ресурси в акумуляторні вантажівки, а тепер робить наступний крок і виділяє великий капітал на водневий транспорт. Виробник вважає водневі машини важливою складовою скорочення викидів у Європі — навіть попри те, що частина інших автовиробників згортає свої водневі програми.

Ключова перевага водню — більша вантажопідйомність і значний запас ходу, що критично для далеких рейсів. До того ж заправка воднем займає значно менше часу, ніж повна зарядка потужного акумулятора, а розширення електромережевої інфраструктури має фізичні обмеження. "Існують чіткі сценарії використання, коли нашим клієнтам дійсно потрібні висока вантажопідйомність і великий запас ходу", — наголосила Родстрем, додавши, що такі потреби має певний відсоток замовників. Вибір між електрикою та воднем залежить від країни, місцевих цін на енергоносії та наявності заправної інфраструктури.

Щоб не повторити проблем електромобільності, коли інфраструктура не встигала за транспортом, концерн намагається будувати партнерства на ранньому етапі. "Ми не хочемо робити ту саму помилку, що була допущена в електричній мобільності. Саме тому ми намагаємося будувати партнерства на дуже ранньому етапі та дбаємо про розвиток усієї екосистеми", — зазначила очільниця Daimler Truck. Компанія співпрацює з підприємствами транспортного, енергетичного та промислового секторів над створенням цілісної водневої екосистеми. Деталі партнерств оголосять наступного тижня на промисловому ярмарку в Ганновері.

Акумуляторні вантажівки Daimler Truck уже продаються, але поки що займають незначну частку в загальних продажах бренду. Після успішних випробувань прототипів компанія планує передати першу малу серію зі 100 водневих вантажівок у реальну експлуатацію клієнтам до кінця цього року.

Отже, Daimler Truck робить ставку на два типи силової установки одночасно: акумулятори для коротших маршрутів і водень там, де потрібні велика вага та далекий пробіг. Для ринку це сигнал, що водневий напрям у важкому транспорті не зникає, а переходить у фазу практичних випробувань і перших поставок.