Укрзалізниця під час тривог: нові правила для пасажирів і вокзалів

Про нововведення повідомив прем'єр-міністр Сергій Корецький. За його словами, йдеться не про косметичні зміни, а про зміну самої логіки роботи залізниці в умовах постійних обстрілів.

Ключове рішення — Укрзалізниця отримала повноваження оперативно обмежувати рух, а також розосереджувати рухомий склад і пасажирів на місцях. Мета — не допустити скупчення людей, яке саме по собі є ризиком під час атаки. Паралельно Укрзалізниця разом з обласними військовими адміністраціями та громадами розширюватиме доступ до укриттів на вокзалах і станціях. На залізниці також запровадять автоматичне отримання інформації про рівень загрози — це дасть змогу ухвалювати рішення негайно за дорученням Мінінфраструктури та ДСНС, без затримок на передачу даних між відомствами.

До безпекового блоку долучається й МВС із Нацполіцією: вони посилять охорону вокзалів та супровід евакуаційних заходів. Місцева влада, зі свого боку, має адаптувати графіки руху міського транспорту до розкладу потягів, особливо в нічний час, і максимально прискорити встановлення мобільних укриттів поблизу станцій.

Що стоїть за цими рішеннями, видно з хроніки останніх тижнів. У ніч проти 17 вересня російські дрони атакували залізничну інфраструктуру Харківської області та Києва: було пошкоджено вокзал у Берестині та станцію кільцевої електрички «Микільська Слобідка». Вранці 16 вересня було атаковано пасажирський поїзд №122 сполученням Київ — Миколаїв; пасажирів евакуювали завчасно, тому обійшлося без постраждалих. А в ніч проти 13 вересня безпілотники вдарили по залізничній інфраструктурі поблизу пункту пропуску Ягодин — Дорогуськ на українсько-польському кордоні. Через це зупинився спеціальний потяг, у якому перебували європейські високопосадовці — серед пасажирів були Борис Джонсон, радник канцлера Німеччини Фрідріха Мерца Гюнтер Зауттер, а також представники урядів Великої Британії, Франції та Італії. Ця атака сталася на тій самій лінії, де раніше російський дрон пошкодив локомотив поїзда Київ — Варшава.

Для пасажирів практичний зміст змін такий: більше шансів, що рішення про зупинку чи зміну маршруту ухвалюватимуть швидше, а людей встигатимуть розвести по укриттях, а не тримати в натовпі на платформі. Для міст це означає потребу узгодити нічні графіки транспорту з прибуттям потягів, а для громад — пришвидшити облаштування сховищ біля станцій. Водночас заявлені заходи залежатимуть від того, наскільки швидко обласні адміністрації та громади виконають свою частину роботи: повноваження залізниці розширили, але без укриттів і скоординованого транспорту вони працюватимуть лише частково. Найближчі тижні покажуть, чи встигне інфраструктура підлаштуватися під нові правила до наступних атак.