Мобільні АЗС на Харківщині: потреби немає, але механізм готують

За словами очільника обладміністрації, дефіциту пального на Харківщині зараз немає і його не прогнозують. Водночас, зазначає Синєгубов, область мусить мати план «Б» — відповідний інструмент, який дозволить пережити можливу кризу чи брак пального.

Ідея мобільних АЗС належить не владі: з такою пропозицією до обладміністрації звернулися самі оператори ринку. Вони розглядають можливість відпускати пальне у такий спосіб у межах чинних ліцензій та ліцензійних умов. Щоб це стало реальністю, потрібні зміни до ліцензійних вимог на рівні уряду — саме туди обладміністрація і скерувала відповідне звернення.

Окремо Синєгубов наголосив на безпековому аспекті. За його словами, мобільні АЗС у жодному разі не працюватимуть у зоні доступності FPV-дронів, і жоден бензовоз туди не поїде. Концепцію та логістику обіцяють опрацювати на місцях, а всі безпекові вимоги — дотримати. Керівник ОВА назвав маніпулятивними виступи, які ставлять під сумнів безпеку такого рішення.

Поки ж, на переконання Синєгубова, нагальної потреби в мобільних АЗС область не має. Йдеться радше про те, щоб заздалегідь передбачити можливість появи таких комплексів.

Дискусія про мобільні АЗС вписується у ширшу розмову про те, як убезпечити постачання пального в умовах російських дронових ударів по заправках. Раніше заступниця голови Асоціації паливно-енергетичного бізнесу України Тетяна Думенкова висловлювала думку, що країні потрібна розподілена модель паливозабезпечення: тимчасові мобільні заправні комплекси або захищені автоматизовані АЗС, а також резервні маршрути доставки пального.

Підсумок: на Харківщині дефіциту пального не фіксують і мобільні АЗС поки не розгортають. Але облададміністрація разом з операторами ринку готує механізм на випадок кризи — з урахуванням безпекових обмежень і після змін до ліцензійних вимог.