Львів не розширюватиме вулиці: як місто бореться із заторами

Львівська влада відмовилася від ідеї фізичного розширення вулиць як способу боротьби із заторами. За словами заступника директора департаменту міської мобільності Львівської міськради Дмитра Пеція, планування історичного міста з його вузькими вулицями унеможливлює створення додаткових смуг руху.

Натомість місто впроваджує інтелектуальні системи регулювання дорожнього руху. На кількох перехрестях уже тестують світлофори, які адаптують тривалість зеленого сигналу залежно від інтенсивності трафіку. Також триває робота над синхронізацією світлофорів за принципом "зеленої хвилі": частково її реалізували на вулиці Стрийській — від Наукової до виїзду з міста — та на вулиці Володимира Великого. Це дозволяє водіям проїжджати кілька перехресть без зупинок, що зменшує скупчення автомобілів.

Окремий напрям — пріоритет для громадського транспорту. Зокрема, на перехресті вулиці Листопадового Чину переналаштували світлофор так, щоб він подовжував зелене світло, коли до нього наближається тролейбус. Це економить близько хвилини на кожному проїзді. Проєкт реалізують за кошти шведської грантової програми.

Питання заторів для Львова особливо актуальне: щороку мешканці скаржаться на щільний трафік, а у вересні очікується зростання пасажиропотоку — до 13 мільйонів людей у громадському транспорті. Водночас місто стикається з дефіцитом кадрів: АТП-1 потребує близько 100 водіїв автобусів, а "Львівелектротранс" — понад сотню водіїв трамваїв і тролейбусів.