2,67 проміле за кермом: що стоїть за ранковою ДТП у Луцьку

Дорожньо-транспортна пригода сталася 23 вересня близько 10:00 на вулиці Володимирській у Луцьку. За попередніми даними патрульної поліції Волинської області, водій Peugeot під час зустрічного роз'їзду не витримав безпечного бокового інтервалу й зіткнувся з Mercedes-Benz. Обидва автомобілі зазнали механічних пошкоджень.

Ключова деталь — стан керманича Peugeot. Під час спілкування патрульні помітили в нього ознаки алкогольного сп'яніння, і огляд на місці за допомогою приладу Drager показав 2,67 проміле. Це чималий показник, надто з огляду на те, що йдеться про ранок робочого дня. Саме тому на водія склали адміністративні протоколи одразу за двома статтями КУпАП: ст. 124 (порушення правил дорожнього руху, що спричинило ДТП) та ч. 1 ст. 130 (керування транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння).

Що це означає на практиці? В Україні допустимий вміст алкоголю у крові водія становить 0,2 проміле — це той мінімальний поріг, який фактично відповідає природному фону. Показник 2,67 проміле перевищує його більш ніж утринадцятеро. Для орієнтиру: така концентрація зазвичай супроводжується вираженим порушенням координації, сповільненою реакцією та звуженням уваги — саме тих якостей, від яких залежить безпечний боковий інтервал під час зустрічного роз'їзду.

Окремо варто наголосити на часі події. Нетверезе керування традиційно асоціюють із вечірніми чи нічними годинами, проте цей випадок стався близько десятої ранку. Це означає, що на дорозі в цей момент були й інші учасники руху — пішоходи, водії, які їхали у справах. Ризик, який створює такий водій, вимірюється не лише подряпинами на двох авто: у подібних ситуаціях наслідки могли бути значно серйознішими, якби швидкість або траєкторія зіткнення були іншими.

Механічні пошкодження — це найлегший із можливих результатів. Водієві тепер доведеться відповідати за адміністративними протоколами, а сам факт зіткнення ускладнює його становище: порушення правил руху з матеріальними наслідками та керування у стані сп'яніння розглядаються окремо, і кожне тягне власне стягнення.

Підсумок простий: ця ДТП — не стільки історія про пошкоджений метал, скільки нагадування, що керування у нетверезому стані залишається однією з найнебезпечніших і водночас найлегше контрольованих причин аварій. Патрульні зафіксували стан водія на місці, тож подальший розгляд справи спиратиметься на конкретні цифри, а не на припущення.