Зерновий транзит через Молдову: Україна просить удвічі знизити тариф

Переговори між Києвом та Кишиневом стосуються можливості використання молдовської залізничної інфраструктури для доставки українського зерна до порту Констанца в Румунії. Цей альтернативний шлях набуває актуальності на тлі посилення російських ударів по судноплавству в Чорному морі.

Українська сторона пропонує встановити 50-відсоткову знижку від номінальної вартості перевезень. Молдовська залізниця, своєю чергою, висунула зустрічну умову — надання Києвом гарантій щодо обсягів майбутніх вантажопотоків. За попередніми оцінками, цей маршрут може забезпечити близько 10% експорту українського зерна.

Через російські атаки на портову інфраструктуру прогноз експорту зерна на сезон 2026–2027 років вже переглянуто з 43 мільйонів тонн до 38–40 мільйонів тонн. Ситуація ускладнюється тим, що з 22 липня до портів Великої Одеси не зайшло жодне судно, а український морський коридор, який за 2,5 року забезпечив понад вісім тисяч суднозаходів, фактично зупинився.

Міністр інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Володимир Боля нещодавно відвідав Одеську область, де обговорив з українським колегою Миколою Калашником розвиток залізничного сполучення та розширення транзитної мережі. Прем'єр-міністр Молдови Васіле Тофан наголосив на вигодах від транзиту, який може принести країні мільйони євро, та відкинув побоювання місцевих фермерів щодо впливу українського зерна на ціни: «Не шукаймо ворогів там, де їх немає».

Раніше через масовані обстріли портів компанія «Кернел» тимчасово призупинила роботу своїх терміналів у Чорноморську. Внаслідок атак пошкоджено інфраструктуру та втрачено десятки тисяч тонн зерна й соняшникової олії.

Таким чином, розвиток сухопутних маршрутів через Молдову стає одним із ключових варіантів збереження експортного потенціалу України в умовах морської блокади.