Туреччина готує новий план для зернового коридору в Чорному морі

Міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан повідомив, що країна підготувала план, який має забезпечити безпечний прохід суден із зерном у Чорному морі. За його словами, Анкара вже підтримує контакт із Києвом і Москвою щодо цієї ініціативи. На пресконференції у Стамбулі дипломат наголосив, що Туреччина готова, якщо буде потреба, працювати над укладенням ще однієї угоди за зразком зернової.

Питання відновлення безпечного судноплавства стало особливо актуальним після того, як у липні російські війська посилили удари по портовій інфраструктурі та цивільному флоту України. Зокрема, атака на судно Golden Leo призвела до загибелі десяти людей, а обстріли танкера Gas Lisbon і балкера Golden Rose змусили судновласників самостійно зупинити роботу з одеськими портами. У серпні обстріли тривали: окупанти атакували залізницю в Одеській області та завдали удару по мосту в Маяках на трасі М-15, що сполучає південь України з Молдовою та Румунією.

Нагадаємо, що зернова ініціатива була підписана у Стамбулі 22 липня 2022 року за участю ООН, України, Туреччини та Росії. Документи передбачали створення коридору для вивезення зерна з портів Чорноморськ, Одеса та Південний, а також зняття перешкод для експорту російського продовольства і добрив. Угоду кілька разів продовжували: у листопаді 2022-го — на 120 днів, потім ще двічі — до 18 травня і до 18 липня 2023 року.

Однак 17 липня 2023 року Росія офіційно вийшла з угоди після вибуху на Кримському мосту. Того ж дня президент України Володимир Зеленський запропонував продовжити роботу коридору без участі Москви — спільно з Туреччиною та ООН. У серпні 2023 року Військово-морські сили України оголосили про створення власного маршруту для цивільних суден до чорноморських портів.

Таким чином, нова турецька ініціатива може стати спробою повернути міжнародний механізм гарантування безпеки зернових перевезень. Від успіху цих переговорів залежатиме не лише стабільність експорту українського зерна, а й продовольча безпека країн, які залежать від поставок із Чорноморського регіону.