Російська нафтова перевалка біля Керчі зупинилась: що це означає

За даними моніторингової групи, яка відстежує рух танкерів, що перевозять російську нафту та нафтопродукти, у першій половині серпня 2026 року не зафіксовано жодного рейсу з портів Азовського моря. Водночас рейдова перевалка, яка діяла в 10–20 милях на південь від Керченської протоки, припинила існування.

Загалом за 15 днів серпня експортні відвантаження нафтопродуктів (без урахування сирої нафти) з портів Чорного та Азовського морів становили близько 240 тисяч тонн. Це в чотири рази менше, ніж за аналогічний період липня, і в 7,5 раза менше, ніж у першій половині червня 2026 року.

Значна частина танкерів, які регулярно вивозили нафтопродукти з Азовського моря, понад місяць перебувають із вимкненими автоматичними ідентифікаційними системами. Вони стоять або в російських портах, або біля турецького узбережжя Чорного моря — у Самсуні та Трабзоні, а також на якірних стоянках Мармурового моря. Причина — їм просто нікуди повертатися. Уже зафіксовано випадки продажу таких суден, оскільки власники не бачать перспектив їхнього повернення в азовські порти.

Ці дані свідчать про те, що удари по нафтовій інфраструктурі та логістиці дають відчутний результат: російський експорт нафтопродуктів через південні порти фактично паралізовано. Зупинка перевалки біля Керчі та скорочення відвантажень із Азова означають, що значні обсяги палива не доходять до покупців, а самі судна стають непридатними для подальшої роботи в регіоні.