ДТП на Збаразькій у Тернополі: що стоїть за статистикою аварій із мототранспортом

Аварія сталася 9 вересня на вулиці Збаразькій. За попередніми даними поліції, водій автомобіля Dacia Logan виконував поворот у бік вулиці Шота Руставелі та зіткнувся з мотоциклом Zuumav, який їхав назустріч. Унаслідок удару постраждав 30-річний мешканець Тернополя. Його доставили до лікарні, де надали необхідну медичну допомогу, після чого відпустили додому.

За фактом події правоохоронці розпочали кримінальне провадження за частиною 1 статті 286 Кримінального кодексу України. Ця стаття стосується порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило тілесні ушкодження. Для водія це означає, що справа не обмежиться адміністративним протоколом: триває досудове розслідування, у межах якого встановлюватимуть, зокрема, швидкість руху обох транспортних засобів і те, хто саме мав перевагу під час маневру.

Окремої ваги цій історії додає загальна статистика, яку оприлюднила поліція. Від початку 2026 року на дорогах Тернопільської області зареєстрували 153 аварії за участю електросамокатів, мотоциклів і мопедів. У 115 із них загинули семеро людей, ще 148 осіб зазнали травм. Найпоширенішою причиною названо перевищення швидкості — 70 випадків. Ще 26 аварій сталися через недотримання дистанції або безпечного інтервалу.

Для мешканців регіону ці цифри означають кілька практичних речей. По-перше, двоколісний транспорт залишається найуразливішою категорією учасників руху: навіть відносно легке зіткнення для мотоцикліста обертається травмами, тоді як для водія авто — переважно пошкодженим кузовом. По-друге, концентрація причин навколо швидкості та дистанції вказує, що йдеться не про випадкові збіги, а про поведінкові звички на дорозі. По-третє, самі лише рейди й профілактичні кампанії без зміни дорожньої інфраструктури — облаштування безпечних перехресть, обмеження швидкості та контролю за маневрами — навряд чи змінять картину швидко.

Підсумок: справа на Збаразькій — це окремий епізод із конкретними процесуальними наслідками для його учасників. Але вона вписується у ширший контекст, де статистика області демонструє сталу тенденцію. Те, наскільки ефективно працюватиме розслідування і чи зміниться щоденна поведінка водіїв, визначатиме, скільки таких повідомлень з'являтиметься надалі.