Удар по вокзалу на Харківщині та скасування приміських потягів: що це змінює

Про атаку на залізничну інфраструктуру повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський. За його словами, перед світанком ворожий БПЛА завдав серйозних пошкоджень будівлі вокзалу Берестин. Пасажири та працівники вокзалу перебували в укритті, тож обійшлося без постраждалих. Наразі триває обстеження інфраструктури, і поїзди на Берестин не скасовують.

Водночас безпекова ситуація впливає не лише на конкретну станцію, а й на всю логістику напрямку. Через це потяг №7/8 Одеса — Харків курсуватиме резервним, безпечнішим маршрутом. Це збільшить орієнтовний час у дорозі на шість годин — тобто для пасажирів далекого сполучення подорож стане помітно довшою, і планувати пересадки доведеться з запасом.

Ще один наслідок — скорочення приміського сполучення. З 17 вересня на Харківщині скасовують три приміські потяги: №6527 Харків-Пасажирський — Златопіль, №6403 Харків-Пасажирський — Ізюм та №6430 Ізюм — Харків-Пасажирський. З 18 вересня припинять курсувати ще шість рейсів: №6678 Берестин — Харків-Пасажирський, №6414 Лозова — Харків-Пасажирський, №6921 Харків-Пасажирський — Огульці, №6912 Люботин — Нова Баварія та №6340 Люботин — Харків-Пасажирський.

В «Укрзалізниці» пояснили зміни ускладненням безпекової ситуації на залізниці, почастішанням повітряних тривог та необхідністю оптимізації витрат. Для більшості скасованих рейсів передбачені альтернативні автобусні маршрути. Водночас для потяга №6920 Огульці — Люботин автобусної альтернативи наразі немає.

Що це означає на практиці. Для мешканців громад навколо Ізюма, Лозової, Златополя та Люботина приміський потяг часто був найдешевшим і найпередбачуванішим способом дістатися Харкова — на роботу, до лікарні чи на навчання. Скасування рейсів змушує шукати автобуси, а там, де їх немає, — покладатися на власний транспорт чи попутників. Це додаткові витрати й час, а для людей без авто — і ризик опинитися відрізаними від обласного центру.

Окремо варто дивитися на удар по вокзалу в Берестині. Залізничні вузли залишаються цілями, бо пошкодження будівлі та колій ускладнює і цивільні перевезення, і постачання. Те, що поїзди на Берестин не скасовують, свідчить: інфраструктура станції зберегла працездатність, принаймні частково. Але сам факт обстеження означає, що оцінка збитків ще триває і остаточні рішення щодо розкладу можуть змінюватися.

Підсумок: пасажирам Харківщини варто заздалегідь перевіряти актуальний розклад і враховувати зміни під час планування поїздок. Тим, хто користується далеким сполученням через Харків, слід закладати додатковий час — зокрема через подовжений маршрут потяга з Одеси.