Удар по грецькому танкеру: чи зірве він домовленості про безпеку в Чорному морі

Атака на танкер класу Suezmax Skiros сталася після завантаження на терміналі Каспійського трубопровідного консорціуму. Судно, здатне вмістити близько мільйона барелів нафти, офіційно прямувало на завантаження казахстанської нафти, проте фактично вантаж мав російське походження. Пожежу на борту екіпаж локалізував самостійно, постраждалих і забруднення довкілля немає.

Це вже другий танкер грецької компанії IMS, уражений у Чорному морі за серпень: раніше схожого удару зазнало інше судно під її управлінням. Інцидент стався на тлі домовленостей, досягнутих на початку серпня, коли Україна погодилася не бити по неросійських танкерах в акваторії та створити механізми безпечного проходу для комерційних перевізників. Головні умови — відсутність українських санкцій проти суден і відмова від перевезення російських вантажів.

Новий удар знову ставить під загрозу стабільність КТК, серед акціонерів якого — Chevron, ExxonMobil, а також державні компанії РФ і Казахстану. Ще в липні консорціум розглядав можливість повної зупинки через безпекові та екологічні ризики, але зрештою продовжив роботу. Російська нафта зараз становить лише 5–10% від загального експорту терміналу, однак цей випадок демонструє, що питання походження вантажу лишається критичним.

Ключовою проблемою залишається те, що судно офіційно йшло за казахстанською нафтою, але перевозило російську. Це ускладнює контроль за дотриманням домовленостей і може підірвати довіру до механізмів захисту. Тож атака на Skiros — не лише військовий епізод, а й випробування для дипломатичних зусиль, спрямованих на збереження стабільних поставок енергоносіїв через Чорне море.