Нетверезий за кермом електросамоката: чому це коштує 17 тисяч гривень

Інцидент стався на Контрактовій площі. Наряд "Муніципальної охорони" звернув увагу на керманича двоколісного транспорту, який під час розмови не заперечував, що вживав алкоголь. Патрульні поліцейські перевірили його за допомогою приладу "Драгер" і зафіксували 0,99 проміле. За підсумками спілкування з правоохоронцями чоловіка притягнули до відповідальності за статтею 130 КУпАП, яка карає за керування транспортним засобом у стані сп'яніння. Результат — штраф 17 тисяч гривень.

Для багатьох це досі виглядає несподівано, адже електросамокат сприймають як розвагу. Але Закон України № 2956-IX офіційно визнав електросамокати та моноколеса транспортними засобами. Легкий електротранспорт розділили на дві категорії: пристрої, що розганяються до 25 кілометрів на годину (до них належать усі прокатні самокати), і низькошвидкісні транспортні засоби зі швидкістю до 50 кілометрів на годину. Відповідно, користувачі такого транспорту є водіями, на яких поширюються правила дорожнього руху. Стаття 130 КУпАП передбачає для них штрафи від 17 до 34 тисяч гривень. Якщо порушення виявили вперше, йдеться про 17 тисяч гривень, за повторне — 34 тисячі.

Наслідки можуть бути ширшими за один штраф. Якщо самокат спричинив ДТП із пошкодженням майна, водію загрожує штраф 850 гривень або позбавлення прав, а за пошкодження автомобіля доведеться відшкодувати вартість ремонту. За травмування людини може настати вже кримінальна відповідальність. Ключовою для практики стала постанова Верховного Суду у справі про зіткнення вантажівки та електросамоката з дітьми: судді визнали самокат з електродвигуном джерелом підвищеної небезпеки. Судова практика загалом демонструє жорсткий підхід. У вересні 2025 року Хмельницький апеляційний суд залишив у силі штраф і позбавлення прав для водія прокатного самоката, який їхав у комендантську годину з рівнем алкоголю 1,59 проміле. Схожі рішення ухвалювали в Одесі та Львові, де студента оштрафували за відмову від огляду після поїздки на електросамокаті. Водночас суд у Ковелі на Волині визнав, що електросамокат не прирівнюється до мопеда, тож водій не зобов'язаний, зокрема, носити шолом.

Отже, для користувачів електросамокатів діють ті самі базові вимоги тверезості, що й для інших водіїв, а ціна помилки вимірюється тисячами гривень і можливими судовими наслідками. Водночас окремі аспекти статусу такого транспорту суди трактують по-різному, тож остаточна межа між "самокатом-іграшкою" і "самокатом-транспортом" формується саме судовою практикою.