Росія заклала новий підводний човен "Малоярославець": що про нього відомо
На петербурзькому заводі "Адміралтейські верфі" відбулася церемонія закладки шостого дизель-електричного підводного човна проєкту 677 "Лада" для ВМФ РФ. Субмарину назвали "Малоярославець", що свідчить про продовження серійного будівництва, попри технічні труднощі та затримки програми.
Корабель будується за модернізованим проєктом, який враховує досвід експлуатації головного човна серії — "Санкт-Петербург". У російському оборонно-промисловому комплексі стверджують, що ці субмарини належать до найсучасніших неатомних підводних човнів країни, вирізняючись низькою шумністю та потужним гідроакустичним комплексом. Втім, реальні характеристики та бойовий потенціал цих кораблів часто перебільшуються.
Спочатку проєкт 677 позиціонувався як заміна субмарин проєктів 877 та 636.3 "Варшав'янка". Ключовою інновацією мала стати анаеробна (повітрянонезалежна) силова установка, яка дозволила б човнам довше перебувати під водою без спливання. Однак, як показала практика, реалізувати цю технологію російським конструкторам не вдалося. У підсумку "Лади" отримали традиційну дизель-електричну установку, що суттєво відійшло від початкової концепції.
Темпи будівництва цих човнів також залишають бажати кращого. Програма значно відстає від графіків, а терміни передачі флоту неодноразово переносилися. Показовою є історія головної субмарини Б-585 "Санкт-Петербург": її заклали ще 1997 року, на воду спустили лише 2004-го, а до складу Північного флоту вона увійшла тільки у 2010-му. У 2023 році стало відомо про плани списати цей човен через надто високу вартість модернізації для застосування крилатих ракет "Калібр" — вона майже дорівнювала вартості будівництва нової субмарини.
Новозакладений "Малоярославець" матиме довжину корпусу близько 67 метрів, підводну водотоннажність 2650 тонн та екіпаж у 36 осіб. Озброєння складатиметься з шести торпедних апаратів з боєзапасом у 18 торпед, також передбачена можливість запуску крилатих ракет "Калібр".
Таким чином, попри декларовані амбіції, російська програма будівництва підводних човнів проєкту 677 демонструє системні проблеми: від нереалізованих технологій до хронічних затримок. Подальша доля нових субмарин залежатиме від того, чи зможе промисловість подолати ці труднощі.
