Паливна криза в РФ: вантажоперевезення дорожчають через удари по НПЗ

Вартість пального в Росії за останній місяць зросла на 16-18%, що змусило логістичні компанії збільшити витрати на перевезення приблизно на 4,5-5,5%. У низці регіонів, особливо в Сибіру, досі діють обмеження на продаж пального, тож перевізники змушені скорочувати далекі маршрути та переорієнтовуватися на коротші.

Комерційна директорка логістичної компанії Logistic Performance Валерія Савенкова зазначила: "Ми більше не здійснюємо доставки між регіонами Росії. Зосередилися на коротших маршрутах у Московській області та доставці вантажів до найближчих портів".

За даними російського держстату, у першій половині 2026 року понад 70% вантажів у країні перевозили автомобільним транспортом, тому подорожчання пального безпосередньо позначається на цінах товарів. У липні, коли паливна криза сягнула піку, середні тарифи на вантажні перевезення зросли на 12-15% за місяць, а на окремих маршрутах — одразу на 50%. Водночас транспортні компанії втратили знижки на пальне, які раніше сягали 7-12%.

Проблеми з пальним вплинули й на міжнародні маршрути. Частина вантажів із Китаю, що прямує через Забайкальський край, стикається з перебоями постачання пального. Вартість доставки з Китаю до Москви зросла майже на третину — тепер вона становить близько 1,1-1,2 млн рублів (приблизно $14 тисяч), тоді як до кризи така поїздка коштувала $10-11 тисяч.

Паливна криза в РФ, спричинена ударами по НПЗ, має системний вплив на логістику та економіку загалом. Зростання тарифів на перевезення неминуче відіб'ється на кінцевій вартості товарів для споживачів, посилюючи інфляційний тиск.