Москва вводить ліміти на пальне: що це означає

У столиці Росії мережі АЗС почали обмежувати продаж пального. У «Газпром нафті» ліміт становить 40 літрів на автомобіль для бензину та дизеля, а в «Татнафті» — 50 літрів бензину та 60 літрів дизпалива. Чи можна заливати пальне в каністри, вирішується на кожній заправці окремо.

Дефіцит пального в московському регіоні фіксували ще минулого тижня. Мешканці скаржилися на черги та відсутність бензину, особливо марки АІ-95, який зник на станціях «Газпрому», «Роснафти», Teboil та інших. Ціни на нього зросли до 120 рублів за літр, але це не вирішило проблему.

Кремль намагається виправити ситуацію, перерозподіляючи обсяги пального зі східних регіонів. Однак паливна криза шириться: станом на 16 серпня пальне було доступне лише на 28,1% АЗС по країні, тоді як тижнем раніше — на 41%. Зниження доступності зафіксовано у Волгоградській, Челябінській, Оренбурзькій, Воронезькій, Самарській та інших областях, а також у Татарстані.

Росія вже вдавалася до адміністративних заходів: у липні запровадила заборону на експорт дизельного пального, а в червні через гостру кризу ліміти діяли щонайменше у 60 регіонах. Віце-прем'єр Олександр Новак заявляв, що ситуація стабілізується, однак фактичні обмеження на столичних АЗС свідчать про зворотне.

Підсумок: ліміти на пальне в Москві — індикатор системної проблеми російської паливної галузі, яка не може забезпечити навіть столицю попри перерозподіл ресурсів. Для пересічних росіян це означає черги, обмеження та зростання цін, а для економіки — додатковий тиск на логістику та виробництво.