Електросамокати в Україні: чому місцевих заборон недостатньо

Міський голова Хмельницького Олександр Симчишин заявив, що окремі обмеження, які запроваджують українські міста, не розв'язують проблему хаотичного пересування самокатів. На його думку, потрібні системні зміни до Правил дорожнього руху, які діятимуть однаково на всій території країни. Це дозволить не лише встановити чіткі норми, а й забезпечити їх правове підґрунтя.

Прикладом для наслідування може слугувати Німеччина, де електросамокати дозволені лише на велодоріжках або дорогах із пріоритетом для велосипедистів. Там такий транспорт підлягає обов'язковій реєстрації з номерним знаком та страхуванням. В інших країнах також існують уніфіковані вимоги щодо віку користувачів, використання шоломів та обмеження швидкості.

Симчишин наголосив, що наявні локальні заборони часто ігноруються, адже немає механізму покарання. Він зауважив, що самокат є приватною власністю, як велосипед чи мотоцикл, тому конфіскувати його без законних підстав неможливо. Регулювання має відбуватися виключно через законодавчі норми.

Першим містом, яке обмежило рух самокатів, став Івано-Франківськ. У Хмельницькому подібні правила з'явилися після трагічного випадку, коли мотоцикліст збив 11-річного хлопчика. Згодом до цього долучилися Чернівці, Львів та інші населені пункти. Київ також розглядає можливі варіанти обмежень.

Серед ключових пропозицій для загальнонаціонального рівня — встановлення мінімального віку для керування електросамокатом та визначення заходів безпеки. Висловлюється ідея запровадження спеціального посвідчення для підлітків з 16 років, що фактично прирівняло б їх до інших учасників дорожнього руху. Раніше до Верховної Ради вже подавався законопроєкт, який передбачав заборону руху самокатів у пішохідних зонах, введення спеціальних дорожніх знаків та вікові обмеження.

Отже, питання врегулювання руху електросамокатів в Україні потребує комплексного підходу. Ухвалення єдиних правил на державному рівні дозволить уникнути правової невизначеності та зробить пересування безпечнішим як для самих користувачів, так і для пішоходів.